PEUGEOT 208 GTI : nos autres duels
| PEUGEOT 208 GTI PHASE 1 (2015) – 200 CH | CITROEN DS3 RACING (2015) – 200 CH | |
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| 25 800€ | Prix de vente neuf | 31 200€ |
| 200 ch | Puissance | 202 ch |
| 11 | Puissance fiscale | 12 |
| 230 km/h | Vitesse max | 235 km/h |
| 6,8 sec | 0 à 100 km/h | 6,5 sec |
| Essence | Energie | Essence |
| 275 Nm – 1 700 trs/min | Couple | 275 Nm – 4 500 trs/min |
| Mécanique – 6 rapports | Boite de vitesse | Mécanique – 6 rapports |
| 1160 kg | Poids | 1160 kg |
| 5,9 L / 100 km | Conso mixte constructeur | 6,4 L / 100 km |
| 8,2 L / 100 km | Conso urbaine constructeur | 8,70 L / 100 km |
| 3,96 m | Longueur | 3,96 m |
| 1,46 m | Hauteur | 1,44 m |
| 1,73 m | Largeur | 1,71 m |
| 5 | Nombre de place | 5 |
| – | Bonus / Malus Ecologique | – |
| 139 g/km | Emission de CO2 | 149 g/km |
| 50 Litres | Volume de réservoir | 50 Litres |
| 285 L (min) – 1076 L (max) | Volume coffre | 285 L (min) – 980 L (max) |
Avec un bloc de 200 chevaux pour la Peugeot 208 GTI Phase 1 et 202 chevaux pour la Citroën DS3 Racing, ces deux citadines sportives offrent des sensations similaires en matière de puissance. Cependant, la DS3 Racing affiche une légère supériorité en vitesse de pointe avec 235 km/h contre 230 km/h pour la 208 GTI. Côté accélération, la Citroën prend également l’avantage avec un 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes, soit 0,3 seconde de mieux que la Peugeot.
La Peugeot 208 GTI se distingue par un couple maximal de 275 Nm atteint dès 1 700 trs/min, ce qui lui permet des relances dynamiques à bas régime. La DS3 Racing, en revanche, offre le même couple mais à un régime plus élevé de 4 500 trs/min, favorisant des accélérations plus franches à haut régime. Les deux véhicules sont équipés d’une boîte manuelle à 6 rapports, garantissant une expérience de conduite sportive et engageante.
Sur le plan de la consommation, la Peugeot 208 GTI se montre plus sobre avec une consommation mixte de 5,9 L/100 km, contre 6,4 L/100 km pour la Citroën DS3 Racing. En ville, cette tendance se confirme, avec une consommation urbaine de 8,2 L/100 km pour la 208 GTI contre 8,7 L/100 km pour la DS3 Racing. En matière d’émissions, la Peugeot est également plus avantageuse, émettant 139 g/km de CO2, soit 10 g/km de moins que la Citroën.
Avec des dimensions quasi identiques (3,96 m de long pour les deux modèles), la Peugeot 208 GTI et la Citroën DS3 Racing se démarquent légèrement en largeur et hauteur. La 208 GTI est plus large de 2 cm et plus haute de 2 cm, ce qui pourrait offrir un léger avantage en termes de confort intérieur. Côté capacité de chargement, la Peugeot prend également l’avantage avec un volume de coffre maximal de 1 076 litres, contre 980 litres pour la DS3 Racing.
Au niveau du tarif, la Peugeot 208 GTI affiche un prix de vente neuf plus accessible, avec un tarif de 25 800 €, contre 31 200 € pour la Citroën DS3 Racing. Cet écart peut faire pencher la balance en faveur de la 208 GTI pour les acheteurs recherchant un bon rapport performances/prix.