| Volkswagen Polo 5 Gti 1.4 TSI 180 GTI (2010) | Peugeot 208 GTI 1.6 THP 200 3P (2012) | |
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| 27 260 € | Prix de vente neuf | 25 800 € |
| 180 ch | Puissance | 200 ch |
| 10 CV | Puissance fiscale | 11 CV |
| 229 km/h | Vitesse max | 230 km/h |
| 6,90 sec | 0 à 100 km/h | 6,80 sec |
| Essence | Energie | Essence |
| 250 Nm à 2 000 trs/min | Couple | 275 Nm à 1 700 trs/min |
| Automatique à 7 rapports | Boite de vitesse | Mécanique à 6 rapports |
| 1 269 kg | Poids | 1 160 kg |
| 5,90 l / 100 km | Conso mixte constructeur | 5,90 l / 100 km |
| 7,50 l / 100 km | Conso urbaine constructeur | 8,20 l / 100 km |
| 3,97 m | Longueur | 3,96 m |
| 1,45 m | Hauteur | 1,46 m |
| 1,68 m | Largeur | 1,73 m |
| 5 | Nombre de place | 5 |
| – | Bonus / Malus Ecologique | – |
| 139 g/km | Emission de CO2 | 139 g/km |
| 45 l | Volume de réservoir | 50 l |
| 204 l / 880 L | Volume coffre | 285 l / 1 076 L |
La Volkswagen Polo GTI et la Peugeot 208 GTI illustrent parfaitement le compromis entre agilité et performance dans le segment des petites sportives. La Polo, avec ses 180 chevaux, montre une efficacité énergétique notable, tandis que la 208 GTI, plus puissante avec 200 chevaux, offre un dynamisme légèrement supérieur grâce à une accélération plus rapide et un couple plus élevé disponible dès un régime plus bas, facilitant la conduite en milieu urbain et sur routes sinueuses.
Compétition de compacts: Polo GTI contre la 208 GTI
En termes de performance pure, la différence de 0,1 seconde dans l’accélération de 0 à 100 km/h peut sembler minime, mais elle est révélatrice des améliorations techniques apportées par Peugeot dans la conception du moteur de la 208 GTI. En outre, la 208 GTI se distingue par un coffre plus spacieux et une meilleure capacité de réservoir, ce qui la rend plus adaptée pour ceux qui recherchent un véhicule sportif capable de répondre aussi aux exigences quotidiennes. La Polo GTI reste une option robuste pour ceux qui apprécient la qualité de construction allemande et une conduite sportive dans un format compact.
