Mercedes SLS AMG Black Series

Il fallait oser. Quand Mercedes-AMG présente la SLS AMG en 2009, le constructeur ne se contente pas de lancer une sportive de plus : il ressuscite l’un des symboles les plus forts de l’histoire automobile, les portes papillon (Flügeltüren) de la légendaire 300 SL de 1954. Mais là où la SLS AMG est déjà une supercar d’exception, la Black Series dévoilée en 2012 au Salon de Los Angeles pousse le concept à son paroxysme. C’est la version la plus extrême, la plus légère, la plus puissante et la plus radicale jamais produite sur ce châssis. Et c’est l’ultime expression du V8 atmosphérique AMG avant lère turbo.

Contexte : la gamme Black Series chez AMG

La dénomination Black Series est utilisée par AMG depuis 2006 pour désigner ses versions les plus radicales, conçues pour la piste mais homologuées sur route. La SLS AMG Black Series est la cinquième à porter ce badge, après la SLK 55, la CLK 63, la SL 65 et la C 63. Elle est aussi la première à être directement inspirée d’une voiture de course : la SLS AMG GT3, engagée en endurance et dans les séries GT.

Design : plus large, plus agressif, tout en carbone

Visuellement, la Black Series ne laisse aucun doute sur ses intentions. Par rapport à la SLS AMG standard, elle est élargie de 13 mm à l’avant et de 26 mm à l’arrière, ce qui lui confère une posture encore plus musclée. Le carbone est partout :

• Capot long avec évents centraux fonctionnels (comme sur la GT3)
• Splitter avant en carbone
• Diffuseur arrière massif en carbone
• Aileron fixe en carbone (option : aileron réglable pour la piste)
• Garnitures de custodes, prises d’air latérales et passages de roues élargis
• Optionnel : compartiment moteur en carbone

Les jantes forgées légères chausshent des pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 en 265/35 R19 à l’avant et 295/30 R20 à l’arrière. Les phares ont été assombris et redessinés pour renforcer l’aspect menaçant de l’ensemble.

À bord, l’ambiance est sport et exclusivité : sièges baquets, alcantara, carbone et le volant AMG Performance. En option : ciel de toit en microfibre noire, pack carbone intérieur complet.

Le moteur : le V8 6,2 litres M159 dans sa forme ultime

C’est l’âme de la Black Series. Le V8 6,2 litres atmosphérique M159, développé entièrement à Affalterbach, reçoit un travail profond pour atteindre 631 ch à 7 400 tr/min et 635 Nm de couple à 5 500 tr/min, avec une zone rouge repoussée à 8 000 tr/min. Les modifications incluent :

• – Arbres à cames révisés
• – Géométrie d’admission optimisée
• – Pièces internes allégées
• – Système d’échappement sport en titane (13 kg de moins que le standard)

Le son produit est unanimement reconnu comme l’un des plus extraordinaires qu’AMG ait jamais créé. À l’heure où le monde de l’automobile bascule vers le turbo, ce V8 atmospheric poussé à 8 000 tr/min représente la fin d’une ère.

Fiche technique complète du véhicule

Transmission et dynamique

La boîte de vitesses est l’AMG Speedshift DCT à 7 rapports, positionnée à l’arrière en configuration transaxle, ce qui contribue à la répartition quasi parfaite des masses 47/53. Sur la Black Series, la transmission a été abaissée de 10 mm par rapport à la SLS standard pour réduire encore le centre de gravité. Le blocage électronique du différentiel arrière remplace la version mécanique de la SLS standard, offrant une gestion plus fine de la puissance en courbe.

Connexion avec la course : la SLS AMG GT3

La Black Series entretient un lien direct avec la SLS AMG GT3, voiture de course engagée dans les championnats GT3 du monde entier. Le design de la Black Series s’inspire ouvertement de la GT3 : capot avec évent central, aileron carbone, ailes élargies. C’est une voiture de route qui parle ouvertement le langage de la course. Cette filiation lui confère une crédibilité circuit rare dans sa catégorie, et de nombreux propriétaires l’ont utilisée sur piste sans modification.

Production limitée et cote actuelle

La SLS AMG Black Series a été produite à environ 350 exemplaires sur l’ensemble de sa production, faisant d’elle l’une des Mercedes modernes les plus rares. Son prix de lancement était d’environ 200 000 € en France. Aujourd’hui, le marché de la collection la valorise bien au-delà : les exemplaires en très bon état et faible kilométrage s’y échangent généralement entre 350 000 et 600 000 €, selon la configuration et la rareté. Les exemplaires avec le pack aérodynamique complet ou le moteur en carbone atteignent les prix les plus élevés.

La Mercedes SLS AMG Black Series est un objet automobile d’une rareté et d’une intensité uniques. Elle représente la conclusion d’une ère, celle des moteurs atmosphériques à régime élevé, à la sonorisation incomparable et aux sensations brutes. Avec ses portes papillon, son V8 hurlant à 8 000 tr/min, son carbone et ses 315 km/h de vitesse de pointe, elle est à la fois une supercar d’une autre époque et un investissement de collection. Une voiture que l’on possède avec la conscience qu’elle ne sera jamais remplacée.

Sources

• https://www.topclassics.com/notre-collection/mercedes-sls-amg-black-series/
• https://www.autoevolution.com/cars/mercedes-benz-sls-amg-black-series-2013.html
• https://www.lartdelautomobile.com/fiche/mercedes-sls-amg-black-series-no-wings-no-radio
• https://www.mecanicus.com/autopedia/mercedes-benz-sls-amg-black-series
• https://www.classic-trader.com/fr/voitures/recherche/mercedes-benz/sls-amg
• https://www.v12-gt.com/AMG/SLS-AMG-Black-Series