Depuis son apparition, la Brabus Rocket 900 est devenue le symbole de l’exubérance mécanique et du raffinement sur mesure. Préparée par le célèbre tuner allemand Brabus, cette machine extrême est conçue pour repousser les limites, que ce soit en termes de performance, de design ou d’exclusivité. Basée sur différents modèles Mercedes comme la S 650, la AMG GT 63 S ou encore le G 63 AMG, chaque déclinaison du Rocket 900 incarne une vision extrême de ce que peut être une supercar quatre places.
Un moteur V8 ou V12 selon les générations
Le cœur du projet repose sur des motorisations repensées en profondeur. La première Brabus Rocket 900, apparue en 2015, utilisait un moteur V12 biturbo de 6,3 litres développant 900 chevaux pour un couple titanesque de 1 500 Nm, limité à 1 200 Nm afin de préserver la transmission. Cette configuration permettait un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse maximale impressionnante de 350 km/h — limitée électroniquement pour des raisons de sécurité.
En 2021, Brabus lance une nouvelle itération, cette fois basée sur la Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+, avec un V8 biturbo porté à 4,5 litres. Là encore, le chiffre magique de 900 chevaux est atteint, avec un couple maximal de 1 250 Nm, bridé à 1 050 Nm pour garantir la fiabilité. Le 0 à 100 km/h tombe à seulement 2,8 secondes, et la vitesse maximale est limitée à 330 km/h.
Brabus 900 Rocket Edition : un Classe G qui tutoie les supercars
Parmi les versions les plus frappantes figure la Brabus 900 Rocket Edition basée sur le Mercedes Classe G 63 AMG. Ce modèle à l’aérodynamique de boîte à chaussures est métamorphosé en supercar de luxe grâce à un moteur V8 4.5L bi-turbo de 900 chevaux, un couple de 1 250 Nm (bridé à 1 050 Nm), et un 0 à 100 km/h abattu en 3,7 secondes. Sa vitesse de pointe est limitée à 280 km/h à cause des limites physiques des pneus haute performance de 24 pouces.
Brabus n’a produit que 25 exemplaires de ce modèle, tous vendus à des clients exigeants à un tarif dépassant les 570 000 €. À la croisée du SUV, de la GT et de la supercar, le G 63 Rocket est sans équivalent sur le marché.
Un design radical pour chaque Brabus Rocket 900
La signature visuelle est immédiatement identifiable. Les lignes classiques de Mercedes sont musclées par le kit aérodynamique Widestar signé Brabus. Ce dernier comprend des ailes élargies, des prises d’air massives, un spoiler avant spécifique en carbone, un diffuseur arrière redessiné, et même un aileron de toit sur la version G 63. Chaque détail est fonctionnel, pensé pour améliorer la portance et la stabilité à haute vitesse.
Les jantes Brabus Monoblock « PLATINUM EDITION » Z de 24 pouces sont chaussées de pneus Continental ou Yokohama et dotées de disques aérodynamiques stylisés ROCKET 900. Les échappements latéraux en carbone avec éclairage LED intégré complètent une silhouette spectaculaire, digne des prototypes de salon automobile.
Intérieur sur mesure : l’univers Masterpiece
À bord, la Brabus Rocket 900 est un sanctuaire de luxe personnalisé. Le cuir noir est rehaussé de surpiqûres contrastées — rouges pour la version Signature Black, grises pour la Stealth Gray. Tous les plastiques d’origine Mercedes sont remplacés par des éléments en fibre de carbone brillante ou en aluminium anodisé rouge. 216 pièces reçoivent ainsi un traitement ROCKET RED exclusif, des buses d’aération aux boutons de réglages.
Les sièges arrière sont remplacés par deux baquets indépendants offrant réglage multicontour, mémoire, ventilation et chauffage. Les seuils de portes rétroéclairés, les pédales en aluminium et les inserts en carbone confèrent une ambiance résolument sportive, digne des voitures les plus rares.
Technologie et mécanique optimisées
Le moteur V8 biturbo 4,5 L de la Brabus Rocket 900 repose sur des turbocompresseurs spécifiques, une admission retravaillée, des pistons sur mesure et une cartographie électronique repensée. L’échappement en inox intègre des soupapes actives, permettant de passer d’un grondement sourd à un silence feutré à la demande.
La suspension BRABUS RideControl permet de moduler la garde au sol selon le mode de conduite. À haute vitesse, elle abaisse automatiquement le véhicule pour renforcer la stabilité. Sur le G 63 Rocket, cela permet d’optimiser un châssis initialement conçu pour le tout-terrain, et de le rendre compatible avec des performances de supercar.
Brabus Rocket 900 : une série limitée et convoitée
Chaque Brabus Rocket 900 est produit en série très limitée, qu’il s’agisse de la « One of Ten » sur base AMG GT, ou des 25 exemplaires du G 63 Rocket. Cette rareté accentue l’exclusivité de chaque véhicule, qui devient immédiatement un objet de collection. La personnalisation poussée fait que deux Rocket 900 ne se ressemblent jamais totalement.
Les finitions, peintures spéciales (Signature Black, Stealth Gray, etc.) et configurations intérieures sont élaborées sur commande. Chaque acheteur dispose d’un accès direct aux designers de Brabus pour composer une voiture sur mesure, aussi bien esthétique que technique.
Une philosophie : luxe, démesure, performance
La Brabus Rocket 900 incarne l’ADN du préparateur allemand : faire de l’existant un chef-d’œuvre radical. Il ne s’agit pas simplement d’ajouter de la puissance, mais de transformer l’auto de manière intégrale, du châssis au moindre bouton du cockpit.
Par ses performances, ses choix techniques et son audace stylistique, la Rocket 900 s’adresse à une clientèle d’initiés, à la recherche d’un véhicule à la fois ultra-performant et exclusif, capable de rivaliser avec les supercars les plus pointues tout en offrant l’espace et le confort d’une limousine ou d’un SUV.