Aston Martin Valhalla : du concept à la production

L’Aston Martin Valhalla est le résultat de six ans de gestation. Présentée en concept sous le nom de code AM-RB 003 au Salon de Genève 2019, fruit d’une collaboration avec Red Bull Advanced Technologies, elle arrive finalement en production en 2025 dans sa forme définitive. Première supercar Aston Martin à moteur central produite en série, première hybride rechargeable de la marque, limitée à 999 exemplaires : la Valhalla occupe un espace unique entre la DB12 (grand tourisme) et la Valkyrie (hypercar ultime). Et selon tous les essais, elle réalise l’exploit d’offrir des performances extrêmes dans un package étonnamment accessible à conduire.

Le groupe motopropulseur : V8 AMG + 3 moteurs électriques

La motorisation de la Valhalla est l’une des plus sophistiquées jamais installée sur une voiture de route. Elle associe :

Un V8 biturbo 4,0 litres dérivé du moteur Mercedes-AMG GT Black Series, poussé à 828 ch, le V8 le plus puissant jamais monté sur une Aston Martin de route
2 moteurs électriques à l’avant (transmission intégrale) pour un total électrique de 251 ch
1 moteur électrique à l’arrière, intégré à la boîte DCT
Une batterie haute performance de 6,1 kWh

La puissance combinée atteint 1 064 ch (1 079 ch selon certaines versions de la documentation) pour un couple de 1 100 Nm. La boîte est une DCT 8 rapports développée spécifiquement pour ce groupe motopropulseur hybride.

Fiche technique complète

Moteur thermique	V8 biturbo 4,0 L (dérivé AMG GT Black Series)
Puissance thermique	828 ch
Puissance électrique	251 ch (3 moteurs électriques)
Puissance combinée	1 064 ch
Couple	1 100 Nm
Batterie	6,1 kWh haute performance
Autonomie électrique	~14 km (mode Pure EV, max 140 km/h)
Boîte de vitesses	DCT 8 rapports (spécifique Valhalla)
Transmission	Intégrale (AWD), vectorisation de couple
0 à 100 km/h	2,5 secondes
Vitesse maximale	350 km/h (bridage électronique)
Appui aérodynamique	600 kg à 240 km/h (mode Race)
Monocoque	Fibre de carbone (120 kg), sous-cadres aluminium
Freins AV	Disques 410 mm, étriers 6 pistons
Pneus AV	285/30 ZR 20
Suspension AV	Biellettes (inspiré F1, amortisseurs montés à l’intérieur)
Production	999 exemplaires, début livraisons 2025
Prix de base	~700 000 € HT (à partir de ~970 000 € TTC)
Prix médian (avec options)	~1,48 M€

Aérodynamique active : légère de légère F1

L’aérodynamique de la Valhalla a été développée avec Aston Martin Performance Technologies (AMPT), la division technique qui travaille également sur la monoplace de Formule 1. Elle comprend :

Un aileron avant actif dissimulé derriere la calandre
Un immense aileron arrière actif qui se soulève de 255 mm sur toute la largeur de la poupe
Un système DRS (Drag Reduction System, comme en F1) pour réduire la traînée en ligne droite
Cinq générateurs de tourbillons inspirés du châssis F1, sur les jupes latérales
Un plancher plat intégral améliorant l’effet de sol

Les ailerons réagissent en moins de 0,5 seconde aux conditions de conduite. En mode Race, l’appui atteint 600 kg à 240 km/h, 70 kg de plus que la Ferrari SF90.

Les différents modes de conduite

Pure EV : démarrage silencieux, moteur V8 inactif, autonomie ~14 km
Sport : activation automatique du V8, mode route polyvalent
Sport+ : dynamique maximale sur route
Race : activation de l’aileron arrière, réglages circuit, performances ultimes

Le lien avec la course et la F1

La Valhalla ne participe pas directement aux championnats officiels, mais son développement est profondément lié à la compétition. Le simulateur de Formule 1 d’Aston Martin a été utilisé pour l’étalonnage dynamique. La suspension avant à biellettes, les amortisseurs DTX Bilstein adaptés montés dans la roue comme sur une monoplace, le DRS, l’aérodynamique active, tout émane directement de la F1. La Valhalla incarne le transfert de technologie entre la compétition et la route dans ce que l’industrie fait de mieux.

Elle est également apparue dans le film Mourir peut attendre (2021), aux côtés de la légendaire DB5, un clin d’oeil au présent et au passé de la marque dans la même image.

En conclusion

L’Aston Martin Valhalla est une supercar qui réalise un exploit rare : combiner 1 064 ch, des technologies directement issues de la F1, et un comportement suffisamment maîtrisé pour être apprécié au quotidien, enfin, relativement. Avec ses 999 exemplaires, son prix avoisinant le million d’euros et 70 % d’acheteurs n’ayant jamais possédé d’Aston auparavant, elle illustre la montée en puissance d’une marque qui s’impose désormais dans le segment des supercars hybrides face aux Ferrari SF90 et Lamborghini Revuelto.