crédit photo : Nan Palmero
Dévoilée au salon de Genève en 2015, la Koenigsegg Agera RS incarne l’évolution ultime de la gamme Agera. Produite en seulement 25 exemplaires entre 2015 et 2018, elle mêle innovations issues du programme One:1 et raffinement technique, avec pour objectif d’allier performance absolue et usage routier. Chaque véhicule est assemblé à la main dans l’usine suédoise d’Ängelholm, avec un haut niveau de personnalisation.
Performances de haut niveau et records établis
Côté performances, les chiffres donnent le vertige. L’Agera RS franchit le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et atteint 200 km/h en moins de 7 secondes. Elle est surtout célèbre pour ses records de vitesse. En novembre 2017, elle devient officiellement la voiture de série la plus rapide du monde avec une moyenne de 447 km/h, atteignant même une pointe de 457,5 km/h sur route ouverte. Elle s’est également illustrée avec un 0-400-0 km/h réalisé en seulement 36,44 secondes, un exploit réalisé sur route publique.
L’intérieur, bien que minimaliste comparé aux standards de luxe, offre des matériaux haut de gamme : cuir, fibre de carbone apparente, inserts métalliques usinés. L’ensemble reste fonctionnel avec un affichage digital central, une instrumentation personnalisable et un système d’infodivertissement. Le toit rigide amovible peut se loger dans le coffre avant, un rare compromis entre performance extrême et praticité.
La Koenigsegg Agera RS représente une synthèse unique entre technologie avancée, performances de record et exclusivité. Elle s’adresse à une clientèle à la recherche d’un véhicule capable de dépasser les limites établies, tout en restant homologué pour la route. Chaque exemplaire est le fruit d’un savoir-faire artisanal et d’une volonté de repousser les frontières de ce qu’une supercar peut accomplir.
Koenigsegg Agera RS : supercar d’exception à production limitée
Sous le capot, l’Agera RS est animée par un moteur V8 biturbo de 5,0 litres conçu entièrement en interne. En configuration standard, il développe 1 160 chevaux, mais avec l’option « 1 MW », la puissance grimpe à 1 360 ch. Le couple atteint 1 280 Nm dès 4 100 tr/min, assurant des accélérations foudroyantes. Le moteur est couplé à une boîte automatique à 7 rapports, avec palettes au volant, et transmet sa puissance uniquement aux roues arrière. Le poids à vide est contenu à 1 395 kg grâce à un châssis monocoque en fibre de carbone et à une conception centrée sur la légèreté.
L’aérodynamique a fait l’objet d’un travail approfondi. L’auto génère un appui de 450 kg à 250 km/h, grâce notamment à un aileron arrière actif, un splitter avant, des flaps latéraux et un diffuseur arrière optimisé. Cette charge aérodynamique permet à l’Agera RS de rester stable à très haute vitesse tout en améliorant son efficacité en courbe. Le système de suspension hydraulique ajustable contribue également à l’équilibre dynamique, en abaissant la garde au sol à haute vitesse.